הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (מתן עדיפות תכנונית לקווי אוטובוס שבהם שיעור הנוסעים גבוה), התשפ"ו-2026

סובלים ממחסור חמור בהיקף השירות. 1 דיני מדינת ישראל, נוסח חדש 7, עמ' 173. תחבורה ציבורית יעילה מחייבת הקצאה נכונה הן של משאבי תכנון והן של משאבי מימון. כיום, שני ההיבטים האמורים סובלים מאותה בעיה יסודית: תכנון קווי אוטובוס וסבסודם לא מתבצע לפי מדד יעילות. כתוצאה מכך קיימת פריסה של קווי אוטובוס גם במסלולים ובשעות בהם לא נדרש כלל שירות, וקווי אוטובוס רבים נוסעים ריקים או עם מספר נמוך מאוד של נוסעים, בעוד קווים בהם נדרש שירות כיום, בהסכמים בין המדינה למפעילי תחבורה ציבורית, נקבעה שיטה שלפיה מחושב הסכום אותו המדינה מעבירה למפעילים כאמור לשם סבסוד הפעלת התחבורה הציבורית. לפי השיטה האמורה, התבחין המרכזי שלפיו מפעילי תחבורה ציבורית יקבלו ניקוד הוא מספר הקילומטרים שעבר כלי הרכב,