הצעת חוק הקמת שדה תעופה בצקלג (הוראות מיוחדות), התשפ"ו-2026

מיליון נוסעים בעוד הקיבולת עומדת על 25 מיליון, כמות הנוסעים צפויה לעלות בכל שנה ובכך למצות את הקיבולת. בשל כך יש צורך הכרחי בהקמת שדה תעופה בין-לאומי ופנים ארצי משלים נוסף. לתכנית שדה תעופה בעמק יזרעאל עולות התנגדויות מקיר לקיר. ותיירות בנגב ובדרום. אולם, להצעה זו עלו התנגדויות מצד משרד הביטחון בשל פגיעה במרחב האווירי של חיל האוויר. בצקלג ימזער פגיעה סביבתית וייתן מענה לגידול הדמוגרפי בנגב, מאחר שהאזור מרוחק ממרכזי אוכלוסייה וכמעט ואין סכנה למפגעי רעש. -------------------------------- הוגשה ליו"ר הכנסת והסגנים והונחה על שולחן הכנסת ביום כ"ט בשבט התשפ"ו)2026.02.16(נמל התעופה בן גוריון משרת מעל ל-%90 מכלל התנועה האווירית הפנים-ארצית והבין-לאומית לישראל וממנה. כבר היום, קיים עומס גדול בנמל תעופה זה, ומומחי תחבורה מעריכים כי הנמל לא יעמוד בהיקף תנועת הנוסעים הצפויה בשנים הקרובות. בשנת 2023 עברו בנמל התעופה בן גוריון כ-21 בשנים האחרונות, הממשלה מקדמת תוכנית להקמת שדה תעופה משלים בדרום ובעמק יזרעאל. בנוסף, הוצע להקים שדה תעופה בנבטים, שיזניק את הנגב קדימה, יפתח ויחזק תעסוקה, מסחר לפיכך, החלופה המתאימה ביותר היא להקים שדה תעופה בצקלג)בית קמה – רוחמה(– חלופה שהוצעה בעבר. השדה שיוקם ייתן מענה ל-10 מיליון נוסעים בשנה ו-000,70 תנועות כלי טיס. הבחירה להקים שדה תעופה בצקלג תענה על הדרישה הלאומית לפתח את הדרום והנגב, שכן שדה התעופה שיוקם