הצעת חוק כביש אגרה (כביש ארצי לישראל) (תיקון - פטור מאגרה לתחבורה ציבורית), התשפ"ו-2025

הזדמנויות תעסוקה, חינוך ועוד. עבור עובדים רבים, ומוביל לכך שהם נוטים להמשיך לעבוד בפריפריה ולא נהנים מאפשרויות התעסוקה כביש 6 הוא כביש האגרה הראשון בישראל. הכביש מהווה ציר תנועה מרכזי, שכן הוא מאפשר לקצר את הדרך לנוסעים המעוניינים להגיע מצפון ומדרום הארץ לכיוון מרכז הארץ. אין חולק על תרומתו של כביש 6 להתייעלות התחבורתית במדינת ישראל ועל תרומתו לחיבור בין הפריפריה למרכז, להרחבת כביש 6 מציע פתרון תחבורתי איכותי ונוח עבור אוכלוסיות שיש באפשרותן להחזיק כלי רכב פרטי ולממן את ההוצאות השוטפות הכרוכות בכך, לרבות תשלום דמי אגרה. אולם, עבור אזרחים שאין באפשרותם לשאת בתשלום הוצאות כאמור, ובייחוד נוכח העלייה המתמשכת במחירי הדלק, כביש זה, במתכונתו הנוכחית, אינו מספק מענה הולם. כך למשל, עובד שכיר ממוצע, שמעוניין להגיע מהפריפריה בצפון או בדרום אל המרכז, ונוסע כ-150 קילומטרים ביום, צפוי לשלם סכום של כ-000,21 שקלים חדשים מדי שנה בעד אגרת נסיעה בכביש 6 והוצאות הדלק. מצב זה יוצר חוסר כדאיות לנסוע בכביש 6 במרכז הארץ. כך, אף שהכביש נושא פוטנציאל ממשי לצמצום פערים כלכליים בין תושבי המדינה, בפועל