הצעת חוק רכבת תחתית (מטרו) (תיקון), התשפ"ג-2023

חמור וצפויה להניב תועלות כלכליות, חברתיות ואורבניות משמעותיות אשר ערכן נאמד בעשרות שנועדו לאפשר את ההגשמה שלו באופן יעיל ומיטבי לאור האינטרס הלאומי במיזם. לעניין בינוי בתחומי תכנית המטרו יוקצו 30 אחוזים מיחידות הדיור בקרקע שהיא מקרקעי ישראל לדיור יחידות דיור למטרות חשובות אלה, בלב אזורי הביקוש. בענייני רעש, ותיקונים עקיפים רבים בענייני תכנון ובניה, חברות ממשלתיות, פקודת מסילות הברזל ועוד. בלעדיו מדינת ישראל הייתה נקלעת לקטסטרופה תחבורתית ואורבנית, אך בעידן המטרו ישראל תתקדם קדימה כלכלית, חברתית ותעבורתית. הצעת החוק שלפנינו היא התשתית החוקית שתאפשר את הקמת דיונים רבים וארוכים בהצעת החוק על מנת להביא לתוצאה הטובה ביותר, שתבטיח את הקמת המיזם במהירות האפשרית מצד אחד, ותשמור על זכויות הפרט והאינטרס הציבורי מן הצד השני. וארבע)מ-1446(ולפיכך הצעת חוק זו לא נבדקה מחדש על ידי הלשכה המשפטית של הכנסת. -------------------------------- הוגשה ליו"ר הכנסת והסגנים והונחה על שולחן הכנסת ביום כ"ג בטבת התשפ"ג)2023.01.16(מערכת הסעת המונים הכוללת רכבת תחתית)להלן - מערכת מטרו(, נחוצה כדי למנוע משבר תחבורתי מיליארדי שקלים חדשים. בהצעת חוק זו כלולים ההסדרים העיקריים לטובת קידום מיזם המטרו בכל הנוגע להיבטי המקרקעין, כיו"ר ועדת מיזמי תשתית לאומיים בכנסת ה-24, קבעתי הישג משמעותי ביותר של הוועדה לטובת הציבור: הוועדה החליטה כי בכל תכנית שתאושר בותמ"ל או בות"ל בהישג יד – השכרה לטווח ארוך, השכרה במחיר מופחת, מעונות סטודנטים ודיור מוגן. הסדר זה יחול גם על כל קרקע שהוקנתה למדינה חלף מס השבחת המטרו, כפי שהוסבר קודם. מדובר בתוספת של אלפי עוד הצעת החוק כוללת פרקים העוסקים בפעילותם של גורמים מוסמכים לקידום מיזם המטרו, תיאום תשתיות, הוראות מיוחדות להסרת חסמים לצורך קידום המיזם, לרבות קביעת הסדרים מיוחדים לסיכום, המטרו הוא פרויקט התשתיות היקר וכנראה שגם החשוב ביותר בתולדות מדינת ישראל. פרויקט המטרו, שהוא עתיד התחבורה בגוש דן, ולכן הוא בעל חשיבות אדירה. הוועדה בראשותי קיימה הצעת חוק בנוסח זהה הונחה לקריאה השנייה ולקריאה השלישית בכנסת העשרים