הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (הסדרי תנועה בקרבת בית ספר), התשפ"ג-2023

התחשבות באוכלוסייה באזור או ברמת הסכנה הצפויה בו. בלתי צפויה ודעתם מוסחת בקלות. פציעה קשה. עוד מצוין בדו"ח, כי תאונות דרכים הן הסיבה העיקרית לתמותת ילדים בישראל וכי בשנת ה-OECD. באופן שונה ואחיד, יחד עם הבלטה והבדלה של מעברי החצייה בקרבת מוסדות כאמור. קביעת הסדר תנועה שונה יעודד נהיגה זהירה ועירנית יותר בקרבת אזורים אלה ויגביר את השמירה על בטיחותם של ילדים, בסביבת מוסדות חינוך. 1 דיני מדינת ישראל, נוסח חדש 7, עמ' 173. מעברי חצייה ברחבי הארץ מסומנים באופן אחיד בצבע לבן, ללא הבחנה בין אזורים שונים וללא מעברי חצייה הנמצאים בקרבת מוסדות חינוך, הם מוקדים לסיכון התלמידים, משתמשי הדרך, העלולים להתפרץ לכביש. כידוע, לילדים אין מודעות מספקת לסכנות הכביש, התנהגותם יכולה להיות לפי דו"ח "מגמות – עשור של בטיחות בדרכים בישראל 2018-2008" שפרסמה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, בשנת 2018 ילדים היוו %10 מההרוגים בתאונות דרכים – כאשר שיעורם באוכלוסייה, עומד על %28. מבין כל 000,100 ילדים באוכלוסיית ישראל, נהרגו 3.1 ילדים בתאונות דרכים, ו-9.6 נפצעו 2017, ישראל הייתה המדינה שבה אחוז הילדים ההרוגים בכבישים היה הגבוה ביותר מקרב מדינות לפיכך, מוצע לקבוע כי בקרבת מוסדות חינוך בכל רחבי הארץ, רשות תימרור מקומית, באישור רשות התמרור המרכזית, תקבע הסדרי תנועה אחידים אשר ייושמו בכל הרשויות במדינה. כוונת מציעי הצעת החוק היא שההסדרים שייקבעו לפי התיקון המוצע יכללו בין היתר, תמרורים ומעברי חצייה, שיסומנו הצעות חוק זהות הונחו על שולחן הכנסת העשרים על ידי חבר הכנסת יחיאל חיליק בר וקבוצת חברי הכנסת)פ/20/5517(, על שולחן הכנסת העשרים ושלוש על ידי חבר הכנסת בועז טופורובסקי וקבוצת חברי