הצעת חוק לתיקון פקודת התעבורה (סדרי דין מיוחדים לעניין שירות לתועלת הציבור בעבירות תעבורה), התשפ"ג-2022

פלילי)גם בישראל(הוא רק אחת מההשלכות של מגמה זו. גרם את הנזק, אלא שהציבור אף נאלץ לשאת בהוצאות הענישה. מהנזק שגרם לו. וגורם לעוינות פחותה שלו כלפי הממסד. בעולם כולו ובישראל בפרט מתחזקת לאחרונה הסברה כי הענישה הכואבת שמטרתה הרתעתית איננה התשובה המתאימה לכל התנהגות שהוגדרה כעבירה על פי החוק. ריבוי התוכניות העוסקות בגישור במקביל, מתחזקת הסברה כי מן הראוי להטיל על נאשמים שהורשעו חובה לשלם את חובם באמצעות שירות לתועלת הציבור)להלן – של"צ(. נאשמים שהורשעו מוענשים על נזק שגרמו לחברה, אך במקרים רבים)כגון מאסר(, מוטלת עלות הענישה על החברה כך שנמצאת היא משלמת פעמיים: לא די שהעבריין מבחינה זו, שירות לתועלת הציבור הוא עונש הולם. אין ספק שמדובר בענישה, משום שעל הנידון להקדיש מזמנו החופשי מספר שעות לא מבוטל. מן העבר השני, יוצא הציבור נשכר מענישה זו. הנידון תורם ממרצו ומכוחו לטובת החברה ללא שום תמורה ועל ידי כך "מפצה" את הציבור לפחות על חלק מעבר לכך, עונש זה מהווה עונש חינוכי עבור הנידון, ומפגיש אותו עם אוכלוסייה נזקקת שפעמים רבות לא ידע על קיומה. הניסיון גם מראה כי סוג זה של עונש נתפס על ידי הנידון בצורה אוהדת יותר מבין כלל העבריינים הפליליים, עברייני תעבורה הם המתאימים ביותר לנשיאה בדרך זו של ענישה.