הצעת חוק הביטוח הלאומי (תיקון - עבודה מועדפת בתחום ניטול, פריקה וטעינה של מטעני אוויר), התשפ"ג-2022

מטענים בנמל התעופה בן גוריון, וזאת בנוסף לממ"ן)מסוף מטענים וניטול(שהיה קיים במועד החלטת השונות, הנובע מהתעצמות המסחר הווירטואלי. הוקם ביוני 2008 וקיבל רישיון לפעול בהתאם למכרז למשך 20 שנה. בשנה האחרונה תפקד המסוף בשעת הקורונה. וביעילותו. עקב תנאי הזיכיון, יש לערוך סינון משמעותי של כוח האדם המבקש לעסוק בניטול, פריקה וטעינה של מטעני אוויר, וזאת בשל סידורי ביטחון מחמירים)בהקשר של סביבת עבודה בנמל התעופה בשנת 1997 החליטה הממשלה לפתוח את שוק המטענים האוויריים לתחרות. במסגרת זו הוקם מסוף הממשלה. החלטת הממשלה האמורה נועדה כדי לפתח תחרות בשוק זה, תחרות שלא הייתה קיימת בזמנו, מתוך מטרה לשפר את השרות ולהוזיל את המחירים המושתים על הציבור הרחב. יצוין שיש חשיבות מכרעת לפיתוחה של תחרות זו, נוכח מגמת הגלובליזציה והגדלת משלוחי האוויר מהמדינות בעקבות החלטת הממשלה הופץ מכרז להקמת והפעלת המסוף החדש, אשר הכיל דרישות רבות בנוגע להסדרי ביטחון ובטיחות, תעריפי שירות, פעילות המסוף בשעת חירום והיותו גוף חיוני למדינת ישראל. בהמשך למכרז, בשנת 2004 ניתן זיכיון של רשות שדות התעופה להפעלת המסוף בנמל התעופה, המסוף החרום של מגפת הקורונה בהבאת חיסוני הקורונה וציוד המגן לצוותים הרפואיים שנאבקו בנגיף נוכח התנאים הנוקשים של המכרז והזיכיון, הפעלת המסוף אינה מתאפשרת באופן מיטיבי, וזאת עקב הקשיים לקלוט כוח אדם יציב לאורך זמן. סוגיה זו פוגעת באופן משמעותי בתפקוד המסוף