מעקב כנסת 25

חוק שירותי הובלה (תיקון מס' 3), התשפ"ה–2024

עבר
התקבלה בקריאה שלישית· פרטית
תקציר הצעת החוק
התיקון קובע חובה, שחלה על מוסר מטען, לבדוק בעת העמסת מטען על רכב מסחרי כי המטען מתאים למטען שהותר להובלה ברכב לפי התנאים שנקבעו לכך ברישיון הרכב, ולדרוש מהמוביל להפסיק מיד את ההעמסה אם המטען אינו תואם תנאי מהתנאים האמורים. בכך, התיקון מרחיב את החובה שהייתה מוטלת על מוסר המטען ערב התיקון, לפיה היה עליו לבדוק רק את התאמת משקל המטען המועמס על גבי הרכב למשקל שהותר להובלה לפי רישיון הרכב. הפרת החובה החדשה דינה קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין, התשל"ז–1977 (העומד כיום על סך של עד 75,300 שקלים חדשים). אם נעברה העבירה בידי תאגיד, דינו של התאגיד קנס בגובה פי ארבעה מהקנס האמור. אולם, החובה האמורה אינה חלה על התאגיד הנמליים (נמלים), משום שנמצא כי הטלת חובה זו על הנמלים עלולה לגרום לעיכובים משמעותיים בשחרור סחורות מהנמלים. בנוסף, התיקון קובע כי על נושא משרה בתאגיד מוטלת החובה לפקח ולעשות כל שניתן כדי למנוע ביצוע עבירות כאמור לעיל, כלומר, העמסה על רכב של מטען שאינו תואם את המטען המותר להובלה לפי תנאי רישיון הרכב, ובכלל זה מטען שמשקלו אינו תואם את המשקל המותר להובלה ברכב, בידי התאגיד ועובדיו. הפרת חובה זו דינה קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין. כמו כן, התיקון מתקן את הסעיפים שהיו קיימים בחוק ערב תיקונו לעניין אחריות נושאי משרה, כך שיחול לגביהם הנוסח המקובל בעניין זה בחקיקה העדכנית. לעניין זה נותר על כנו משטר הענישה הקיים, כך שהפרת חובת הפיקוח האמורה לגבי חלק מהעבירות המנויות בחוק דינה קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין, ואילו לעניין הפרת חובת הפיקוח לגבי עבירות אחרות, ובכלל זה לגבי ביצוע עבירה בעת הובלת חומרים מסוכנים, יוטל על נושא המשרה קנס כאמור בסעיף 61(א)(4) לחוק העונשין (העומד כיום על סך של עד 226,000 שקלים חדשים).מקור: אתר הכנסת ←

דברי הסבר

חוק שירותי הובלה, התשנ''ז–1997 (להלן – החוק), קובע את התנאים להפעלת שירותי הובלה ולמתן שירותי הובלה בדרכים, ובכלל זה את הצורך בקבלת רישיון מוביל לשם כך. מטרת הצעת החוק היא להטיל על מוסר מטען חובה לוודא כי מטען המועמס על גבי רכב לצורך הובלתו תואם את התנאים שנקבעו ברישיון הרכב האמור לעניין המטען. כיום סעיף 20(ב) לחוק מטיל, בין השאר, חובה על מוסר מטען לבדוק את משקל המטען בעת העמסתו על רכב מסחרי ולוודא כי הוא תואם את המשקל שהותר להובלה ברכב לפי רישיון הרכב. אם מצא מוסר המטען כי משקל המטען עולה על המותר לפי רישיון הרכב, עליו לדרוש מהמוביל להפסיק לאלתר את העמסתו. הפרת החובה האמורה היא עבירה פלילית שדינה קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין, התשל''ז–1977 (להלן – חוק העונשין), העומד כיום על 300,75 שקלים חדשים. "מוסר המטען", לפי סעיף 20 לחוק, הוא מי שבידו השליטה או ההחזקה במטען בעת העמסתו מטעם בעלי המטען, מטעם מי שיזם את הזמנת שירות ההובלה, או מי מטעמם של כל אלה, ובלבד שהמטען מיועד לשימוש מסחרי. עם זאת, החובה האמורה לגבי מוסר המטען אינה חלה לעניין תנאים אחרים המנויים ברישיון הרכב שעניינם מגבלות על המטען שמותר להעמיס על גבי הרכב, וזאת אף שהעמסת מטען שאינו תואם את האמור ברישיון הרכב עלולה להוות סכנה בטיחותית של ממש למשתמשי הדרך. לפיכך, מוצע לתקן מצב דברים זה ולקבוע כי בעת העמסת מטען על רכב מסחרי מוסר מטען יבדוק את התאמת המטען לתנאי רישיון הרכב החלים על מטען שהותר להובלה ברכב. אם מצא מוסר המטען כי המטען אינו תואם את האמור בתנאי רישיון הרכב, עליו לדרוש מהמוביל להפסיק את ההעמסה לאלתר. עוד מוצע לקבוע כי גם הפרת החובה האמורה תהיה עבירה פלילית שדינה קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין. נוסף על כך, מוצע לקבוע את אחריותם של נושאי משרה בתאגיד לפקח ולעשות כל שביכולתם כדי למנוע ביצוע עבירות לעניין זה בידי התאגיד או בידי עובד מעובדיו. מוצע כי אחריות נושאי המשרה כאמור תחול הן לגבי מניעת עבירה של העמסת מטען שמשקלו אינו תואם את תנאי רישיון הרכב והן לגבי מניעת עבירה של העמסת מטען שאינו תואם תנאים אחרים המנויים ברישיון הרכב. לפי המוצע, הפרת חובת הפיקוח האמורה תהיה עבירה פלילית שדינה קנס כאמור בסעיף 61(א)(3) לחוק העונשין. לעניין זה מוצע לקבוע כי אם נעברה על ידי התאגיד או הצעות חוק הכנסת – 1059, י"ז בתמוז התשפ"ד, 2024.7.23 עובד מעובדיו עבירה של העמסת מטען שלא בהתאם לתנאי רישיון הרכב, ובכלל זה לעניין משקל המטען, חזקה כי נושא המשרה בתאגיד הפר את חובת הפיקוח שלו, אלא אם כן הוכיח כי עשה כל שניתן למלא את חובתו האמורה. עוד מוצע להגדיר מיהו נושא משרה בתאגיד לעניין זה. בעת הכנת הצעת החוק לקריאה השנייה ולקריאה השלישית תדון ועדת הכלכלה של הכנסת, בין השאר, בעניינים האלה: הצעות חוק הכנסת – 1059, י"ז בתמוז התשפ"ד, 2024.7.23 – היחס בין ההוראה המוצעת לבין ההוראה הקיימת כיום בחוק לעניין איסור העמסת מטען שמשקלו אינו תואם את האמור ברישיון הרכב; – הצורך ביצירת מדרג ענישה בין מבצע העבירה בפועל ובין נושא משרה שהפר את חובת הפיקוח שלו למנוע את ביצוע העבירה; – תיקון סעיפים אחרים בחוק שבהם מוטלת אחריות על נושא משרה. יוזם: חבר הכנסת בועז טופורובסקי

מקור: הצעת חוק לקריאה הראשונה · 2024-07-23 · אתר הכנסת (בלשון היוזם).

הנוסח שהתקבל בפועל עשוי להיות שונה בעקבות דיוני הוועדה.

יוזמים וחתומים

1ח"כ חתומים. ★ מסמן את המציע הראשון. לחצו למעבר לח"כ.

הצבעות במליאה

צפייה בהצעת החוק באתר הכנסת ←📄 נוסח החוק שפורסם ברשומות